leandrobilling

Не работает холодильник после разморозки: неисправности и способы их устранения

<p> Убедитесь в правильности настройки термостата . В процессе разморозки регулятор мог быть переведен на «0» или «Выключено» . Переведите его в стандартный рабочий режим, как правило, это деления 2-4 .</p>
<p>Убедитесь в наличии напряжения в розетке . Включите в нее любой заведомо исправный девайс, например, лампу. Когда лампа не светится, значит, дело в сети, а не в технике.</p>
<p> Внимательно проверьте кабель питания и вилку на наличие дефектов: заломов, подплавлений или повреждения изоляции . Значительный перегиб шнура мог вызвать разрыв внутренних проводников.</p>
<p> Подождите минимум 10-15 минут . Многие новые агрегаты имеют систему защиты мотора, предотвращающую сиюминутный старт. Электронный блок управления предоставляет время для стабилизации давления хладагента в системе .</p>
<p> Индикацию о поломке может выводить электронный дисплей управления . Расшифруйте сообщение об ошибке, обратившись к руководству для вашей модели . Постоянно мигающий индикатор температуры часто свидетельствует о поломке датчика или сбое в основном модуле.</p>
<p> Вышедшее из строя пускозащитное реле – типичный случай. Оно крепится на корпусе мотор-компрессора . Удалите его и встряхните. Если при встряхивании раздается стук, элемент подлежит замене . Запах гари от реле свидетельствует о его перегорании .</p>
<p>Проверьте состояние теплового предохранителя, установленного рядом с уплотнителем двери . Данный компонент мог намокнуть в процессе разморозки и перестать работать . Его работоспособность проверяется мультиметром, включенным в режим проверки целостности цепи.</p>
<p> Самостоятельный ремонт силовых узлов, например, компрессора, требует наличия особых умений и инструмента . Неправильные действия вызовут окончательную поломку устройства . Чтобы продиагностировать плату управления и заменить главные модули, воспользуйтесь услугами авторизованного ЦТО.</p>
<h2> Устройство не включается после разморозки: вероятные поломки и их решение </h2>
<p> В первую очередь удостоверьтесь в положении регулятора температуры . Проверьте, что переключатель не стоит на отметке «0» или «Отключено» .</p>
<p>Осмотрите сетевой шнур и розетку . Подсоедините устройство к точно рабочей розетке, осмотрите вилку и провод на наличие дефектов .</p>
<p> Проанализируйте, не включилась ли блокировка от частых включений двигателя. Отключите устройство от сети на 10-15 минут, после чего попытайтесь включить его вновь .</p>
<p> Вероятно, отказал блок управления . Ошибки в электронном управлении зачастую появляются после процессов оттаивания. Нужна диагностика квалифицированным техником.</p>
<p> Выход из строя пускозащитного реле – обычное явление. Эта деталь расположена near мотор-компрессора . Его поломка препятствует старту мотора .</p>
<p>Проверьте датчик температуры в морозильной камере . Его неисправность вызывает ошибочные сигналы на плату управления и прекращение работы.</p>
<p> Засор капиллярной системы или утечка хладона также являются причиной остановки. Типичный симптом – отсутствие привычных шумов работы двигателя .</p>
<p> При всех действиях с электронными узлами обязательно отключайте устройство от электропитания .</p>
<h2> Контроль подачи электроэнергии и регулятора температуры</h2>
<p> Проверьте, что кабель питания плотно вставлен в розетку, и на ней есть световая индикация .</p>
<p> Удостоверьтесь в работе иных электроприборов из этой же розетки. Если они не работают, проблема в электропроводке или автомате на щитке .</p>
<p>Осмотрите вилку и кабель на предмет видимых повреждений: перегибов, оплавлений или нарушений изоляции .</p>
<p> Для проверки регулятора температуры определите его местонахождение. Обычно этот узел расположен внутри морозильной камеры или с внешней стороны, под пластиковой панелью .</p>
<p> Удалите кожух регулятора температуры. Отключите провода и соедините их напрямую, используя перемычку. Если двигатель включился, нужна установка нового термостата.</p>
<p> Используя тестер в режиме измерения сопротивления, проверьте контакты термостата . Нулевые показания или обрыв в цепи подтверждает его поломку.</p>
<p>При вращении ручки регулировки температуры сопротивление должно изменяться плавно, без резких скачков .</p>
<h2> Обнаружение и устранение поломки пускозащитного реле</h2>
<p> Первым шагом обесточьте устройство . Найдите реле – обычно это небольшая черная коробка, закрепленная на кожухе компрессора или рядом с ним .</p>
<p> Демонтируйте узел, отвинтив крепеж или сняв пластиковый фиксатор . Визуально проверьте корпус на наличие сколов, оплавленных участков или запаха гари . Потрясите компонент: если раздается стук, значит, внутренняя пружина, скорее всего, отвалилась .

Для диагностики понадобится тестер. Установите его в режим замера сопротивления (Ом). Отсоедините коннекторы от клемм компрессора. Найдите на реле клеммы, которые соединяются к пусковой обмотке мотора (обычно это пара с минимальным сопротивлением).

Измерьте омическое сопротивление между данными клеммами. Показатель в пределах десяти-пятидесяти Ом свидетельствует об исправности обмотки. Бесконечное значение свидетельствует на обрыв. Нулевое или близкое к нулю сопротивление – симптом межвиткового замыкания обмотки.

Протестируйте функционирование реле на слух. Подсоедините его к мотору, кратковременно включите электропитание. Рабочая деталь издает четкий щелчок через одну-две секунды после включения. Отсутствие звука щелчка или непрерывное жужжание указывает о поломке.

Замените вышедшую из строя деталь на аналог с такой же маркировкой. Смонтируйте сменное реле, надежно подключите коннекторы. После включения к электросети агрегат обязан запуститься в стандартном режиме.

Диагностика и замена неисправного компрессорного агрегата

Проверьте в наличии напряжения на клеммах агрегата. Примените мультиметр для замера сопротивления катушек. Нормальные показатели между клеммами обычно составляют от 10 до 50 Ом. Очень большое значение говорит на обрыв в цепи, а показатель, близкое к нулю, сигнализирует о межвитковом коротком замыкании.

Проверьте в исправности пускового реле. Потрясите его – если раздается посторонний звук, элемент нерабочая. Протестируйте термозащиту на целостность. Соедините клеммы реле прямо для тестирования. Если мотор издает гул, но не запускается, неисправность в стартовых компонентах.

Замерьте сопротивление на корпус. Любое значение, отличное от бесконечности, говорит о пробой изоляции и требуется замены агрегата.

Перед установкой нового компрессора правильно определите марку фреона и марку компрессорного масла. Неправильная заправка выведет агрегат из строя. Установите новый фильтр-осушитель. Это обязательная операция при вскрытии закрытого контура.

Вакуумируйте систему не менее 20 минут для удаления влаги. После заправки фреоном измерьте силу тока потребления. Он должен соответствовать номиналу, указанному на шильдике двигателя. Превышение значения тока свидетельствует о неправильной заправке или браке установленного компрессора.

Что предпринять при сбое в модуле управления

Произведите полный сброс системы. Отключите прибор от сети электропитания на срок от пятнадцати до тридцати минут. Это позволит микропроцессору очистить буферную память и удалить ошибки, спровоцированные скачками напряжения.

По истечении перерыва, опять включите устройство к электросети. Прислушайтесь к щелчку реле и наблюдайте за световыми индикаторами на панели. Отсутствие реакции свидетельствует о неисправности управляющего модуля.

Для диагностики проверьте следующем:

• Наличие напряжения на клеммах платы управления. Используйте тестер.
• Целостность предохранителя и стабилитрона на электронной схеме.
• Присутствие признаков перегрева: изменение цвета основания платы, вздутые электролитические конденсаторы.

Не стоит обновить прошивку контроллер самостоятельно. Колебания питания во время процесса полностью повредит модуль из строя.

Для точного определения неисправности и обновления прошивки обратитесь к специалисту. Мастер применит специальное оборудование и фирменные программное обеспечение от завода-изготовителя.